1. 滇越鐵路旅游開(kāi)發(fā)公司官網(wǎng)

滇越鐵路是十九世紀末二十世紀初法國強迫清政府簽訂條約修筑的、連接越南海防市-中國河口-昆明市的鐵路線(xiàn)，是中國西南地區的第一條鐵路，也是全國至今保留最長(cháng)最完整的"米軌"鐵路，與蘇伊士運河、巴拿馬運河并稱(chēng)為世界三大工程。

滇越鐵路軌距為1000mm，俗稱(chēng)"米軌"，在云南境內的465公里線(xiàn)路，百分之八十是在崇山峻嶺間穿行，曲線(xiàn)過(guò)半，最大海拔高差1900多米，并且平均每一公里就需架設一座橋梁，每3公里就需開(kāi)鑿一個(gè)隧道，地勢之險峻，工程之艱巨，可見(jiàn)一斑。從1903年動(dòng)工至1910年竣工的七年時(shí)間里，近三十萬(wàn)勞工被法國殖民者相繼招募修筑該鐵路，因施工事故、環(huán)境氣候、虐待折磨死亡者達數萬(wàn)之眾。

在整條滇越鐵路上有一個(gè)不能不說(shuō)的里程碑節點(diǎn)：人字橋。人字橋，位于云南省紅河州屏邊縣和平鄉五家寨，由法國女工程師鮑爾—波丁設計，于1907年3月10日動(dòng)工，1908年12月6日竣工，跨度為67米，距離谷底100米，施工死亡中國路工800多人，當年法國報紙稱(chēng)人字橋的施工是“死亡之上的舞蹈”。它作為橋梁建筑史上的一大奇跡，已被列入《世界名橋史》。100年來(lái)，這座橋梁雖然飽經(jīng)風(fēng)霜，至今卻依然傲立，除橋面的鋼軌、枕木更換過(guò)外，至今沒(méi)有掉過(guò)一個(gè)鉚釘和螺絲。

抗日戰爭爆發(fā)后，滇越鐵路成為唯一一條打破日本封鎖并由國民政府控制的重要長(cháng)途運輸通道，同時(shí)也是國際援華物資運輸“大動(dòng)脈”，為抗戰勝利做出了不可磨滅的貢獻?，F在，鐵路沿線(xiàn)的部分未廢棄車(chē)站照常承擔著(zhù)少量貨物運輸與旅游觀(guān)光雙重功能 。

“一顆道釘一滴血，一根枕木一條命”。滇越鐵路的通車(chē)，雖然促進(jìn)了鐵路沿線(xiàn)各地區、各民眾的經(jīng)濟文化交流，對云南邊遠閉塞地區的近現代化產(chǎn)生了深遠影響，但另一方面它也成為了法國殖民者掠奪中國資源的主要助力工具，其修筑的歷史背景和過(guò)程飽含了中國人民的極大屈辱、痛苦，乃至犧牲 。滇越鐵路的黃金歲月已經(jīng)過(guò)去，但作為云南人民的一份特殊記憶，它從未真正的遠離。

2. 云南滇越旅游開(kāi)發(fā)有限公司

滇緬公路是從云南昆明到緬甸的公路，滇越公路則是從昆明到越南的公路。滇緬公路在抗日戰爭期間立下汗馬功勞。滇越公路在抗美援越戰爭也立下大功。兩條公路都穿越高山密林，彎延曲折?，F在已成為旅游的黃金路。我曾去云南旅游時(shí)走過(guò)一段。

3. 云南省鐵路投資有限公司

回答為：云南修筑最早的鐵路:中國昆明至越南海防的國際米軌鐵路,其中中國段:昆明經(jīng)開(kāi)遠至河口,越南段:老街經(jīng)河內至海防港,1998年4月，法國經(jīng)五年左右的勘測，設計和準備，于1903年開(kāi)工，1910年建成通車(chē)，全長(cháng)464。2公里，總投資16550萬(wàn)法郎。

4. 昆明鐵路集團國際旅游服務(wù)有限公司

因為k9686次已經(jīng)停運了。

k9686次曾經(jīng)是一趟昆明鐵路局集團公司管內的新空快速列車(chē)，由昆明開(kāi)往麗江。

這趟車(chē)在在大麗鐵路2019年1月5日起開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)后就停運了。目前由昆明開(kāi)往麗江的列車(chē)每天有23趟，除3趟旅游列車(chē)外，均為復興號CR200J型運營(yíng)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

5. 滇越鐵路旅游開(kāi)發(fā)公司官網(wǎng)電話(huà)

滇越鐵路是中國到越南的鐵路，主要站點(diǎn)有昆明，芒市，河內等

6. 簡(jiǎn)介滇越鐵路

區別在于以下幾個(gè)方面：

第一，位置不同，蒙自站位于云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市東郊余家寨南側，紅河站位于云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市西郊仁厚村西側。

第二，車(chē)站規模和性質(zhì)不同。紅河站，是彌蒙鐵路線(xiàn)一個(gè)新建站點(diǎn)，為中間站性質(zhì)車(chē)站，設到發(fā)線(xiàn)9條，4站臺。紅河站最高聚集人數1500人/小時(shí)，近期通過(guò)客車(chē)37對/日，遠期通過(guò)客車(chē)57對/日；車(chē)站近期旅客發(fā)送量371萬(wàn)人/年，遠期旅客發(fā)送量538萬(wàn)人/年。

紅河站作為彌蒙線(xiàn)的終點(diǎn)站，設高速場(chǎng)和普速場(chǎng)，高速場(chǎng)設到發(fā)線(xiàn)5條（含正線(xiàn)），有效長(cháng)650米，車(chē)站設旅客站臺3座（450×12.0×1.25基本站臺1座、中間站臺2座），設旅客地道2座；普速場(chǎng)近期設到發(fā)線(xiàn)4條（含正線(xiàn)），有效長(cháng)650米，車(chē)站設旅客站臺1座（450×12.0×1.25中間站臺1座），設旅客地道2座，遠期普速場(chǎng)預留1臺2線(xiàn)；高速場(chǎng)蒙自端設疏解線(xiàn)與既有蒙河線(xiàn)接軌；車(chē)站近期設主站房一座，遠期預留輔站房一座；車(chē)站蒙自端設動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)并預留機務(wù)設施。紅河站高速場(chǎng)預留蒙文線(xiàn)接軌，普速場(chǎng)預留蒙文線(xiàn)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)接入條件。

蒙自站是泛亞鐵路東線(xiàn)、滇越鐵路、昆蒙城際鐵路中間站，為普速鐵路車(chē)站，屬于三等站。

7. 滇越鐵路旅游線(xiàn)路

昆明北-河內;5933次。16：00始發(fā)，20：15。

河內-昆明北：5934次。21：30始發(fā)。7：25到達。

昆明北-河內5933次，5934次國際聯(lián)運旅客快車(chē)每周開(kāi)行二次。5933次每周五，六，日由昆明北開(kāi)，每周六，一到河內。5934次每周五，日有河內開(kāi)，每周日，二到昆明北。

車(chē)次規定如下;昆明北-河口間為5933，5934次。

河口-老街間為5124，5121次。

老街-河內間為L(cháng)C4,LC1次。

8. 滇越鐵路旅游開(kāi)發(fā)公司官網(wǎng)首頁(yè)

　　屏邊縣旅游資源較豐富，有神奇迷人的大圍山原始森林公園、令人流連忘返的南方大圍山熊樂(lè )園、白云靈寶山、滴水層瀑布、白河溫泉、珍珠洞、火山口等數十處景區景點(diǎn)。民族風(fēng)情多姿多彩，有內容豐富、趣味無(wú)窮的苗族采花山、歡樂(lè )無(wú)比的彝族跳掌、三步弦、飯包傳情等　　河口旅游資源、動(dòng)植物和物產(chǎn)資源豐富，尤以江河、溶洞景觀(guān)和瑤族風(fēng)情著(zhù)稱(chēng)，還有強有力的口岸優(yōu)勢。到達河口，可以坐在紅河邊上的露天咖啡店里喝杯咖啡稍適休息，然后便可以開(kāi)始您的邊境之旅了。河口的人文、自然景觀(guān)有：河口對汛督辦公署舊址、孤山洞遺址、河口郵政局舊址、花魚(yú)洞國家森林公園、中越鐵路大橋、戈浩避暑山莊、法國駐河口副領(lǐng)事署、南溪河風(fēng)景區、云南最低海拔、古炮臺遺址、越南街、中越界河漂流（南溪河漂流）景區、花漁洞和花漁洞瀑布、河口海關(guān)舊址等等?！　『涌趯ρ炊睫k公署舊址　　河口對汛督辦公署舊址建于1923年。磚木結構西式樓房，正中為三層，頂上為鐘樓，建筑面積950平方米。河口對汛督辦公署對內實(shí)行行政治理，對外代表中國政府受理對越外交事務(wù)，屬近代涉外紀念建筑。1993年公布為云南省文物保護單位?！　≈性借F路大橋　　中越鐵路大橋橫跨南溪河，大橋全長(cháng)76米。大橋中間為中越國界，北段中方管轄，南段越方管轄。大橋中間為窄軌鐵道，道床兩側為汽車(chē)行駛?！　∧舷语L(fēng)景區　　河口南溪河風(fēng)景區是省級風(fēng)景名勝區。有南溪風(fēng)景園，園內環(huán)境優(yōu)雅，熱帶雨林古樹(shù)參天，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，景色十分壯觀(guān)，美不勝收，其龍戈洞內鐘乳石形狀各異，姿態(tài)萬(wàn)千；龍潭泉水長(cháng)年不斷，清澈見(jiàn)底；園內游泳池碧波蕩漾，它集旅游、觀(guān)光、休閑度假、吃住、娛樂(lè )為一體,是游客不可多得的勝景，也是河口最佳避暑勝地?！　≡侥辖帧　≡侥辖秩L(cháng)1000余米，為簡(jiǎn)易貨棚組成，所售商品大多為越南土特產(chǎn)品。日用百貨和手工藝品。越南商人吃、住、售貨均在這條街上?！　≈性浇绾悠鳎舷悠鳎┚皡^　　南溪河省級風(fēng)景區漂流旅游，一路風(fēng)光秀麗。南溪河漂流全程32公里，沿南溪河風(fēng)景區而下，途徑“軍艦石”、“牛郎灘”、“石門(mén)關(guān)”等六個(gè)險灘，三十九多個(gè)急灘，8公里中越國際界河，整個(gè)旅程豐富多彩、有驚無(wú)險、其樂(lè )無(wú)窮?！　?、美食資訊：　　到了河口，一定要吃越南小卷粉，還有香茅草烤魚(yú)、河口燒豬肉、卷筒、肉餡萊包、生魚(yú)片等等美食，嘗一嘗那混著(zhù)異國風(fēng)味的美食佳肴?！　∑吝?五家寨人字橋　　由于人字橋的巨大成功，屏邊也隨之名揚世界。許多外國學(xué)者和游人都專(zhuān)門(mén)來(lái)到屏邊參觀(guān)這座滇越線(xiàn)上的奇跡?！　≡谄吝吙h北灣壙鄉度箐與倮姑站之間，是滇越鐵路上（昆明至越南河內）全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)接而成的巨型鋼架橋。人字橋在兩山峭壁之間的跨度為67米，距谷底100米。它以獨特的設計、精巧的造型而名傳天下。此橋是由法國女工程師鮑爾．波丁設計，于1907年3月10日動(dòng)工，1908年12月6日竣工。1998年公布為云南省文物保護單位。

9. 滇越鐵路旅游資源開(kāi)發(fā)

窄軌鐵路是指軌距小于1435mm的鐵路?，F在均只有部分路段做旅游景點(diǎn)，其他已經(jīng)不運行。具體線(xiàn)路情況如下。

昆河鐵路

昆河鐵路（Kunming-Hekou Railway）簡(jiǎn)稱(chēng)昆河線(xiàn)，前身是滇越鐵路滇段，是中國西南地區一條連接中國云南省省會(huì )昆明經(jīng)中越口岸河口的鐵路，是中國西南地區的第一條鐵路，為米軌鐵路，呈南北走向。

蒙寶線(xiàn)

蒙寶線(xiàn)位于云南省紅河哈尼族彝族自治州中部，東起蒙自縣城關(guān)鎮，西到石屏縣寶秀鎮，全長(cháng)142公里。

雞個(gè)鐵路

雞個(gè)鐵路自蒙寶鐵路的雞街站，至個(gè)舊站，正線(xiàn)全長(cháng)34.1公里，運營(yíng)速度10公里/小時(shí)。是中國最后的寸軌鐵路，軌距0.6米。

昆石鐵路

昆石鐵路是中國云南省昆明市內的一條米軌支線(xiàn)鐵路，起點(diǎn)在昆明北站中心，終點(diǎn)在昆明西郊石咀站4貨場(chǎng)盡頭。