1. 日本地鐵風(fēng)景

東京地鐵（日語(yǔ)：東京の地下鉄，英語(yǔ)：Tokyo Subway）是服務(wù)于日本國東京都和東京首都圈的城市軌道交通系統，也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一，其第一條線(xiàn)路于1927年12月30日正式開(kāi)通運營(yíng)，使東京成為亞洲第一個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

截至2020年7月，東京都軌道交通路網(wǎng)運營(yíng)線(xiàn)路達到13條，總里程304.1千米、車(chē)站285座；其中9條線(xiàn)路、195.1千米里程、179座車(chē)站由東京地鐵株式會(huì )社運營(yíng)，稱(chēng)為東京地下鐵（Tokyo Metro）；4條線(xiàn)路、109千米里程、106個(gè)車(chē)站由東京都交通局運營(yíng)，稱(chēng)為都營(yíng)地鐵（Toei Subway）。

2. 日本地鐵風(fēng)景圖片

東京地鐵（日語(yǔ)：東京の地下鉄，英語(yǔ)：Tokyo Subway）是服務(wù)于日本國東京都和東京首都圈的城市軌道交通系統，也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一，其第一條線(xiàn)路于1927年12月30日正式開(kāi)通運營(yíng)，使東京成為亞洲第一個(gè)開(kāi)通地鐵的城市。

截至2020年7月，東京都軌道交通路網(wǎng)運營(yíng)線(xiàn)路達到13條，總里程304.1千米、車(chē)站285座；其中9條線(xiàn)路、195.1千米里程、179座車(chē)站由東京地鐵株式會(huì )社運營(yíng)，稱(chēng)為東京地下鐵（Tokyo Metro）；4條線(xiàn)路、109千米里程、106個(gè)車(chē)站由東京都交通局運營(yíng)，稱(chēng)為都營(yíng)地鐵（Toei Subway）。

2018年，東京地鐵日均客運量達到1078.6萬(wàn)人次。

3. 日本地鐵介紹

東京地鐵始建于1925年9月。

東京地鐵是服務(wù)于日本東京都區部及其周邊地區的城市軌道交通系統，包括東京地下鐵和都營(yíng)地鐵2個(gè)地鐵系統的全部線(xiàn)路，并與多條私鐵線(xiàn)路和JR線(xiàn)路實(shí)行直通運轉。取自東京地下鐵的和都營(yíng)地鐵，其首條線(xiàn)路東京地下鐵銀座線(xiàn)，始建于1925年9月，于1927年12月開(kāi)通，使東京成為亞洲最早擁有地鐵的城市。

據2018年12月8日東京地鐵官網(wǎng)顯示，東京地鐵共開(kāi)通13條線(xiàn)路，包括東京地下鐵9條路線(xiàn)，都營(yíng)地鐵4條路線(xiàn)，線(xiàn)路總長(cháng)312.6千米，共計290座車(chē)站投入運營(yíng)（換乘站不重復計算）。

4. 日本的地鐵圖片

地鐵公營(yíng):札幌市營(yíng)地下鐵(北海道札幌市)仙臺市地下鐵(宮城縣仙臺市)都營(yíng)地下鐵(東京都區部, 千葉縣市川市)橫濱市營(yíng)地下鐵(神奈川縣橫濱市, 藤澤市)名古屋市營(yíng)地下鐵(愛(ài)知縣名古屋市, 日進(jìn)市)京都市營(yíng)地下鐵(京都府京都市, 宇治市)大阪市營(yíng)地下鐵(大阪府大阪市, 堺市, 守口市, 門(mén)真市, 東大阪市, 吹田市, 八尾市)神戶(hù)市營(yíng)地下鐵(兵庫縣神戶(hù)市)福岡市交通局(福岡縣福岡市) 民營(yíng):埼玉高速鐵道(東京都北區, 埼玉縣川口市, 埼玉市)東京地下鐵(東京都區部, 埼玉縣和光市, 千葉縣浦安市, 市川市, 船橋市)東京臨海高速鐵道(東京都江東區, 品川區)橫濱高速鐵道(神奈川縣橫濱市)神戶(hù)高速鐵道(兵庫縣神戶(hù)市)廣島高速交通(廣島縣廣島市) 單軌鐵路跨座式:東京單軌(東京都港區, 品川區, 大田區)多摩都市單軌(東京都東大和市, 立川市, 日野市, 八王子市, 多摩市)舞濱迪斯尼樂(lè )園線(xiàn)(千葉縣浦安市)大阪高速鐵道(大阪府豐中市, 吹田市, 茨木市, 攝津市, 守口市, 門(mén)真市)北九州高速鐵道(福岡縣北九州市)沖繩都市單軌(沖繩縣那霸市)懸吊式:東京都交通局上野懸垂線(xiàn)(東京都臺東區)千葉都市單軌(千葉縣千葉市)湘南單軌(神奈川縣鐮倉市, 藤澤市)空中軌道服務(wù)(廣島縣廣島市) 新型交通系統AGT:埼玉新都市交通(埼玉縣埼玉市, 上尾市, 北足立郡伊奈町)東京都交通局日暮里舍人線(xiàn)(東京都荒川區, 足立區)東京臨海新交通(東京都港區, 品川區, 江東區)橫濱新都市交通(神奈川縣橫濱市)西武鐵道山口線(xiàn)(東京都東村山市, 埼玉縣所澤市)山萬(wàn)桉樹(shù)丘線(xiàn)(千葉縣佐倉市)大阪市交通局南港港鎮線(xiàn)(大阪府大阪市)神戶(hù)新交通(兵庫縣神戶(hù)市)導向巴士:名古屋導向巴士(愛(ài)知縣名古屋市)磁懸浮鐵道:愛(ài)知高速交通東部丘陵線(xiàn)(愛(ài)知縣名古屋市, 長(cháng)久手市, 豐田市) 有軌電車(chē)/輕軌札幌市交通局(北海道札幌市)函館市企業(yè)局交通部(北海道函館市)東京都交通局(東京都荒川區, 北區, 豐島區, 新宿區)東京急行電鐵世田谷線(xiàn)(東京都世田谷區)豐橋鐵道東田本線(xiàn)(愛(ài)知縣豐橋市)富山地方鐵道富山市內軌道線(xiàn)(富山縣富山市)富山輕軌(富山縣富山市)萬(wàn)葉線(xiàn)(富山縣高岡市, 射水市)福井鐵道福武線(xiàn)(福井縣福井市)京阪電氣鐵道京津線(xiàn), 石山坂本線(xiàn)(滋賀縣大津市)京福電氣鐵道(京都府京都市)阪堺電氣軌道(大阪府大阪市, 堺市)岡山電氣軌道(岡山縣岡山市)廣島電鐵(廣島縣廣島市)土佐電氣鐵道(高知縣高知市, 南國市, 吾川郡伊野町)伊予鐵道(愛(ài)媛縣松山市)長(cháng)崎電氣軌道(長(cháng)崎縣長(cháng)崎市)熊本市交通局(熊本縣熊本市)鹿兒島市交通局(鹿兒島縣鹿兒島市)

5. 這里的地鐵是這樣的日本

1、和公交一樣刷，手機或者地鐵站的機器上可看余額。

2、公交卡坐地鐵不需要買(mǎi)票的，直接在地鐵入口處刷卡就可以了，入口閘門(mén)還會(huì )顯示余額，等你出地鐵的時(shí)候再刷一次卡，就可以看到這次行程花費的費用了，非常的便利。

3、現在很多城市的公交卡也是通用的，省去了很多排隊購票的時(shí)間。

注意

1、在進(jìn)出站時(shí)，請乘客們勿將交通卡與其他智能卡疊放使用，以免造成干擾，無(wú)法正常刷卡進(jìn)出站。應將交通卡單獨取出，在閘機感應口上方刷卡，并注意看清閘機屏幕中卡內金額等顯示。

2、交通卡內充入資金的有效期已從原來(lái)的3年延長(cháng)至5年，根據交通卡公司2012年頒布的《上海公共交通卡購買(mǎi)使用須知》規定，交通卡有效使用期限是指自前一次充資日起5年內，該卡可以正常使用。

3、超過(guò)5年期限沒(méi)有充資無(wú)法繼續使用，但只要在任意網(wǎng)點(diǎn)，充入以10元為單位的整數（卡內最高儲值額不超過(guò)1000元）或者免費辦理續期，即可重新激活。如果將卡內資金通過(guò)移資至另一張卡也能繼續使用。

6. 日本地鐵線(xiàn)路

答，作為如果日本的我，可以很肯定告訴大家日本有地鐵，一般也是在一線(xiàn)城市，東京，大阪等城市，而且地鐵也是分為快車(chē)和慢車(chē)，和國內地鐵差不多，日本地鐵比中國地鐵多一個(gè)放東西的地方，還有女性專(zhuān)用車(chē)廂，日本坐地鐵不需要安檢，有成人票和兒童票，兒童票是半價(jià)的，可以辦理地鐵卡，日本的地鐵票是紙質(zhì)的，日本有高鐵！

7. 日本地鐵分布圖

新干線(xiàn)（Shinkansen）是連接日本全國的高速鐵路系統，也是全世界第一個(gè)投入商業(yè)運營(yíng)的高速鐵路系統，以“子彈列車(chē)”聞名，是世界高速鐵路的先驅?zhuān)头▏鳷GV、德國ICE、中國高速鐵路一起并列為世界高鐵四巨頭。

它采用標準軌（1435mm）之軌距，均為純客運服務(wù)。其第一條線(xiàn)路是連結東京與大阪之間的東海道新干線(xiàn)，于東京奧運開(kāi)幕前的1964年10月1日通車(chē)運營(yíng)。最初新干線(xiàn)由日本國有鐵道研發(fā)與運營(yíng)，國鐵分割民營(yíng)化后由JR集團接續。